Category: category

סכין הצבא השוויצרי של עגלות כלי חשמל

כאשר אתה לתוך woodworking בצורה רצינית, אתה הולך בסופו של דבר רוצה כמה כלי חשמל. עם יעילות כזו של המבצע, דברים יכולים ללכת בצורת אגס במהירות, עם אבק עץ מקבל בכל מקום. זה לא תמיד מעשי (או רצוי) לעבוד בחוץ, ורבים מאיתנו יש רק סדנאות קטנות לעשות שלנו עושה. אבל כלים woodworking לאכול שטח במהירות. מיצוי מרכזי הוא פתרון אחד, אבל כל זה קבוע נוקשה לזרוק כוחות אחד לתקן את מיקומי הכלי, וזה לא תמיד דבר טוב. עגלות כלי נטייה אינן חדשות חדשות, ראינו פתרונות רבים לאורך השנים, אבל זה לבנות על ידי [פיטר Waldraff] הוא למדי Slick (וידאו מוטבע להלן,) כולל כמה תכונות נחמדות מאוד בפורמט קומפקטי מאוד בצורה ביקורתית.

על ידי repurposing ארונות ישנים, [פיטר] מדגים כמה uplycling אמיתי, עם קצת הולך לבזבז ואת התוצאה הסופית נראה נהדר מדי! יש מ ‘מרכזי (אנו מניחים) אבק חולץ עם צינור ואקום נשלף אשר מוסר בקלות לחבר עד כלים קטנים יותר. אלה מוסתרים בסעיף ליד המתכנן להעיף למעלה, מוכן לפעולה. מתג אוטומטי להתחיל עבור אבק קטן Extractor הוא wired-in כלים קטנים יותר כדי להוסיף קצת קלות שימוש תוך הפחתת הסבירות לשכחה לעבור אותו. כולנו עשינו את זה.

עבור הכלים הגדולים למחצה, כגון MIRT ו מסורי שולחן, שער נפרד, תזרים גבוה יותר, ניתן להסיק את החדר המשולב, אשר תופס את נפח האבק הגבוה והצ’יפס המיוצרים.

מגע נחמד היה לעלות על סעיף ראה מיטר על מסילות הזזה. זה מאפשר את כל האסיפה להחליק לצדדים קצת, נותן רוחב זמין יותר ליד השולחן ראה לקרע גיליונות רחבים יותר. עם עוד לצבוט קטן של כמה תפסים, כל הקטע Miter יכול להעיף מעל, מתן גישה נוספת לשולחן ראה, או רק שולחן עבודה קטן! פיצוח דברים!

צריך קצת עזרה לקבל טוב עם עץ, [אריק strebel] יש כמה עצות נהדר בשבילך! ואם אתה צריך הם פשוטים יותר ויותר, הרבה יותר קטן, הנה מטוס בגודל אצבע בשבילך.

AIRASIA crash ANALYSIS: who OR WHAT FAILED?

just a few days after Christmas last year AirAsia flight 8051 traveling to Singapore tragically plummeted into the sea. Indonesia completed its investigation of the crash and just released the final report. Media coverage, especially in Asia is big. The stories are headlined by pilot error but,as technologists, there are lessons to be learned deeper in the report.

The Airbus A320 is a fly-by-wire system implying there are no mechanical linkages between the pilots and the control surfaces. everything is electronic and many of a flight is under automatic control. Unfortunately, this also implies pilots don’t spend much time actually flying a plane, possibly less than a minute, according to one report.

Here’s the scenario laid out by the Indonesian report: A rudder travel limit computer system alarmed four times. The pilots cleared the alarms following normal procedures. After the fifth alarm, the plane rolled beyond 45 degrees, climbed rapidly, stalled, and fell.

Pilot Error?

The media headlines focus on the latter steps in the failure chain, in part because the pilots were never trained to deal with the type of upset that occurred. It wasn’t just AirAsia who omitted this training on the A320. All airlines did because Airbus, the aircraft manufacturer, did not expect the aircraft to ever experience such an extreme upset. note that France, as the host country for Airbus, participated in the investigation.

As technologists we need to look further. The technical root cause was cracked solder joints on circuit boards for the rudder limit control system. This system limits the amount of rudder movement at high speeds. A essential point is this same system failed 23 times in 2014. This was considered minor damage and never fixed.

As in numerous situations, the failure chain is a cascade of human failures to respond correctly to a technical fault. little discussed in many reports is how the pilots attempted to fix the fifth rudder control fault. They followed normal procedures for the first faults but the last time they opened and reset a circuit breaker while in flight. somehow that implied the autothrust and autopilot were disconnected and never restored. This put the pilots solely in control of the plane through the fly-by-wire system.

Tragic Sequence of Events

To summarize, here are the three essential failures:

Bad solder joint,

Cycling the circuit breaker,

Inadequate recovery training.

We’ll disregard the mistake of not properly troubleshooting the board. That is a human failure but also a larger policy issue for AirAsia and not directly technical.

Bad solder joints occur despite best efforts to avoid them in manufacturing. Diagnosing an intermittent joint failure can be a nightmare so we can sympathize with the aircraft maintainers. how ought to we deal with intermittent failures in vital or essential systems? Clearly the system was checking its integrity because it kept issuing warnings throughout 2014. Is it possible to have a system refuse to function if a certain number of failures occur? I’d suggest that after 6 faults it could have a heightened alert, like refusing to boot when powered on in a safe environment (i.e. parked on the ground). essentially the system says, “I know I’m bad, now fix me.”

Aircraft Circuit Breaker
Why did the pilots mess with the circuit breaker? One report says the pilot saw a maintenance worker cycle a circuit breaker to clear a fault. That’s fine on the ground but not in the air. Why would a pilot try this, especially because there are advisories to pilots not to reset circuit breakers unless the system is flight critical? The control system here is a safety feature, but not vital so why not just leave it off?

People in general get overly comfortable with technology because it abounds. There are all kinds of jokes about non-technical relatives doing something crazy to a computer because the same action fixed something else.

Unfortunately, this typically implies people don’t know what they don’t know. In this case, the pilots appeared not to know cycling that breaker would disrupt other systems. Yes, it sounds unusual that would happen and I can’t discuss it because I don’t know why that would happen. If true, it appears to be a systemic problem that ought to be addressed. In our work, we need to make sure that failures in one part of a system do not upset critical parts elsewhere.

The pilots weren’t trained to deal with the flight upset because even Airbus, the aircraft manufacturer, did not expect the aircraft to ever experience such an extreme upset. I guess since Murphy isn’t French they don’t expect his effects to occur there. This assumption probably derived from the aircraft being fly-by-wire. The expectation being the aircraft would not let itself become upset to this degree. but the automatic flight systems were disrupted by the cycling of the circuit breaker.

לעטוף

Failures in complex systems takeהרבה מאמץ כדי לעקוב אחר. במצב זה אנו רואים כיצד שלוש פעולות נפרדות גורמות לכישלון ברביעי, כישלון התחזוקה, תורם מאוד. זה מציין כי הכישלון הכולל אולי נמנע במספר פעמים: אם המפרקים הלחמה לא נכשלו. אם הטייסים לא צויכו את מפסק המעגל. אם הטייסים שוחזרו את מחשבי הטיסה האוטומטיים. אם הטייסים הגיבו כראוי אחרי ההרגיז.

אפילו כמו האקרים אנחנו צריכים לזכור מתי ואיך כשלים יכולים להתרחש. כתבנו מאמרים על מנעולים דלת אלקטרוניים שנוצרו על ידי האקרים. איך אתה מקבל אם הכוח הולך או מפרק הלחמה רע נכשל לאחר כמה מאות פתחים דלת וסגירות? אני מקווה חיוני יהיה לעקוף את האלקטרוניקה. למרבה המזל, רבים של הפריצות שאנו רואים אינם קריטיים. למרבה המזל, כשלים לא יהיו מסכנות חיים. בואו נשמור את זה ככה.

Windows 10 על לוח קטן

בחודשים האחרונים, מספר חברות, כמו גם מעצבים החלו להרים את האינטל החדש ביותר SCSs. אינטל צריכה להרוג את הזרוע איכשהו, נכון? הנוכחי של הלוח יחיד x86 מחשבים הוא Lattepanda. זה לוח קטן שיכול לרוץ מה מחשב שולחן עבודה בן 5 שנים יכול לרוץ, כולל גירסה מלאה של Windows 10.

זה לא הפעם הראשונה שראינו לוח קטן X86 בחודשים האחרונים. באוקטובר האחרון, לוח X86 שלוקח רמזים בסגנון מן פטל PI 2 להכות kickstarter. אלה מחשבים מתאימים, עם היכולת להפעיל את Windows 10, לינוקס, כמו גם כמעט כל אווירה אחרת תחת השמש.

מפרט Lattepanda כוללים נתיב דובדבן מרובע ליבות פועל ב 1.8GHz. ה- RAM הוא 2GB או 4GB בהתאם לתצורה, כמו גם 32GB של EMMC Flash. היקפי כוללים USB 3.0, Ethernet, WiFi, Bluetooth, כמו גם גרפיקה משולבת תמיכה HDMI או מחבר DSI.

אבל של התוכנית המחשב הוא רק מחשב, כמו גם אתה לא יכול להציע יצרנית שרק פועל סקייפ לשוק ‘Maker’. Lattepanda גם כולל ATMEGA32U4 כמו coprocessor, נותן את הלוח ‘Arduino פונקציונליות’. ביומיני הלכנו במעלה הדרכים להשיג נמל מקביל, אבל אני לסטות.

בעוד אלה לוחות X86 קטנים לא יכול להיות מוצע בתוך שנה, כמו גם את החברות מאחוריהם עשויים סתיו את הפנים של הפלנטה, ההקדמה של התקנים אלה פורטיל מלחמה פנטסטית על האופק. אינטל רוצה את השוק SOC נמוך, אזור עד כה שמור לחלוטין עבור מכשירים מבוססי זרוע.

Dumping Roms סינטטי והימנעות ביטו

ביטרות היא הגדרת, ואת מורשת הדיגיטלית שלנו הוא פונה לאט לאט. המאמצים שמור על ההיסטוריה שלנו נמצאים כיום אנשים רבים ברחבי האינטרנט, ו [ג ‘ייסון סקוט] רק יש תקליטור אוטומטי המרטש, אז הכל קצת בסדר.

עם זאת, יש מדיום אחד כי להיות overlooked. ROMS, ואני לא מצביע על מחסניות משחק וידאו. בשנות ה -80, מסכה רום היו בכל מקום, שנמצאו בכל דבר, החל מכוניות מדברות לסינתיסיזר.

[עלי] Gotten קורבר I5M תחנת עבודה מ eBay לפני כמה שנים, אבל יחידה זו היתה בעיה. למרבה המזל, היה לו סינת דומה עם אותם דוגמאות המאוחסנות על הסיפון. היתה רק דרך אחת לגלות אם ביטו היה הסיבה: desoldering את הצ ‘יפס ושלח את כל המידע.

לאחר שהתעסק עם סינת שבור שלו, [עלי] עדיין היתה בעיה עם פלט הקול. החלטה על צ ‘יפס ROM היה צריך להיות הבעיה, [עלי] desoldered את הצ’ יפס וקנה מתאם SOP44 לאחר החלטה חוטי הלחמה לכל עופרת של שבב היה רעיון רע. מתאם זה היה מחובר ל Arduino מגה – עדיין הכלי הטוב ביותר עבור משימות מוזרות כזה – ואת התוכן של ROM הושלכו למחשב בעזרת סקיצה Arduino מועיל.

הטלת הרומה לקח בערך 15 דקות, וזה אם הוא היה מסוגל לשמור על קשר טוב בין השבב לארגוזן במשך זמן קצר. [עלי] כתב קורא ROM משופר לאחר ניסיון רב ושגיאה, ובסופו של דבר היה מסוגל לקבל את אותם נתונים מתוך אותו שבב בסופו של דבר.

בעוד סינת שבור לא תוקן עדיין, לפחות [עלי] יש את הסיביות החשובות של מכשיר עתיק זה. זה מספיק טוב לעת עתה, אבל [עלי] מתכוונת לקחת את הפרויקט הזה כדי להשלמת ולקבל את הדגימות הבוגרות האלה לשחק מתוך זה סינטיסיי זה ישן.

ההנדסה הפוכה פרוטוקול רצועת הוביל שני חוט

אם כי חג המולד עשוי להיות מספר שבועות מאחורינו, מתקנים שונים הוביל תוסס יכול להיות כיום להתגלות בבתים שלנו בכל סוג של שנה. [Tim] יש לי את ידיו על מסך LED שהגיע עם ניהול מרחוק המאפשר לאדם להגדיר לא רק את הצבע של נוריות ככל שלם עם זאת, כדי להפעיל אנימציות בסיסיות. עם זאת אלה לא היו רצועות WS2812B המשותף שלך עם קווי נתונים: כל הנורות היו רק מקושרים במקביל רק שני חוטים, אז בדיוק איך זה היה אפשרי?

פרוטוקול מחרוזת LED הוא פשוט מאוד, עם שדה כתובות אחד, כמו גם שדה נתונים אחד.
[טים] מכור את האוסצילוסקופ שלו מחרוזות LED לגלות בדיוק איך הם עבדו, מתאר את התוצאות בבלוג מפורט. כפי שהוא מתברר, הבקר קצר מכנס את מתח האספקה ​​של רצועת הוביל לייצר סיביות נתונים, בדומה לשיטה ישן טלפונים חיוג דופק עבד. שבב קטן משולב לתוך כל הוביל מרים את הפולסים האלה, עם זאת שומרת על הפנים שלה ציין הודות לקובל שמחזיק את השבב המופעל כאשר קו האספקה ​​הולך נמוך.

לאחר ההנדסה הפוכה פרוטוקול, [Tim] המשיך לבצע סגנון דומה באמצעות ATMEGA328P כקרר כמו גם Attiny10 כמו הנהג LED. עם רק כמה שורות של קוד, כמו גם קבלים 100 nf חיץ על פני סיכות הכוח של בולט, [Tim] היה מסוגל להפוך הוביל על כמו גם על ידי שליחת פעימות עם קווי האספקה. כמה עבודה עדיין צריך להיעשות כדי לבצע לחלוטין פרוטוקול כפי מנוצל מחרוזות LED, אולם כהוכחה של מושג זה מראה כי סוג זה של תקשורת קו כוח אפשרי עם רכיבים נפוצים.

ראינו עבודות ששולחות אותות במורד שרשרת הוביל שני חוט לפני, אם כי בתור תוספת לרצועת LED נורמלי יותר. [TIM] היא לא הראשונה להפוך את המהנדס המתועד גרוע פרוטוקולים רצועת הוביל, אבל סביר להניח לא יהיה האחרון גם.

האק המוזר ביותר

הייתי על פודקאסט חוט (עבור הפרק של החיה לא פחות!) ואנחנו דיברנו על Hackaday. אחד המארחים, בחשאי את ג’ונתן בנט, שאל אותי מה ההגרז המוזר ביותר שראיתי אי-פעם על האקדיי היה. מְשׁוּנֶה?!?!

נתפסתי כמו צבי בפנסים הקדמיים. אף אחד הפריצות שלנו הם מוזרה! או אולי כולם? אני לא יודע, זה בהחלט תלוי בפרספקטיבה שלך. האם זה מוזר לבנות קופסה שעושה קולות מתוחים למחזור לארון של חבר? האם זה מוזר לעצב גלגלים חדשים ומעניינים עבור אקרובטים כדי לגלגל את עצמם מסביב? האם זה מוזר לרצות מתג USB בצבעי קשת? האם זה מוזר כי אלה כל ההודעות בשבוע האחרון?

בסדר, אולי אנחנו קצת מוטרדים. אבל ככה אנחנו אוהבים את זה. שמור את זה מוזר ונפלא, hackaday. יש לך מספיק דברים נורמליים לעשות שמונה שעות ביום!

מאמר זה הוא חלק של Newsletter Hackaday.com, נמסר כל שבעה ימים עבור כל אחד 200 + שבועות האחרונים. זה כולל גם מאמרים מועדפים שלנו מהשבע האחרון שאתה יכול לראות על גירסת האינטרנט של עלון.

רוצה סוג זה של מאמר כדי להכות את תיבת הדואר הנכנס שלך בכל יום שישי בבוקר? אתה צריך להירשם!

אבל תחשוב על (WORLD WIDE) משתמשים!

ההיסטוריה מלאה בסיפורים על טכנולוגיה הגיוני המעצב אבל לא ממש מתאים לצרכים של משתמשים. קח תערובות לעוגות. בשנת 1929, אדם בשם דאף הבין שהוא יכול להרוויח קמח עודף ומהוולס ויצר תערובת עוגה. אתה פשוט הוספת מים לתערובת היבשה אפוי זה כדי ליצור עוגה טעימה. לאחר מלחמת העולם השנייה מילס בכלל פילסברי רצה גם למכור הרבה יותר קמח אז הם התחילו לעשות עוגות. אבל המכירות התיישר. פסיכולוג שהיה חלוץ בקבוצות מיקוד בשם דיכטר היה התשובה: אופים לא מרגישים שהם תורמים ליצירת העוגה. כדי לקבל הרבה יותר השקעה רגשית, התערובות לעוגות היו צריכות ביצים אמיתיות הוסיפו. למעשה, דאף הבחין אותו הדבר בפטנט שלו 1933.

זה קל לחשוב על חבורה של מזון … מדענים? מהנדסים? מעצבים? … מה אדם ממציא תערובות הקמח ב -1930 נקראו … ישבו שם וחשבת כי קבלת תערובת הדורש מים בלבד הוא דבר נפלא. אבל האופים לא אוהבים את זה. איך בדרך כלל אנחנו מצליחים חשבון עבור משתמשים?

מתוך עוגה לערבב כדי טק

אפל עשתה שירות זה. הרבה מאתנו לא אכפת דברים כמו פקודות מסתוריות ושילובים מכריעים מלאים, אבל בריכה הרחבה של משתמשי מחשב העולמיים לא אוהבת את הדברים האלה. ככל שהעולם ממשיך בעצם להתכווץ, אנחנו בדרך כלל למצוא את המשתמשים שלנו הם אנשים מארצות שונות ותרבויות שדוברים שפות שונות. זהו, אחרי הכל, באינטרנט הגדול בעולם. זה מחייב אותנו לחשוב אפילו קשה יותר על המשתמשים שלנו אוהב במיוחד שלהם, לא אהבתי, ומנהגים.

אפילו באזורים שונים יכולים להיות בעיות מנהגים ושפה שונים. לדוגמה, הסיסמה של בראניף Airline “לעוף עור” תורגמה ספרדית בצורה נכונה, אבל במקסיקו, השימוש בסלנג עשה את זה “לעוף עירום.” מכונת ואקום שוודית נטשו את הסיסמה אנגלית “שום דבר לא מבאס כמו אלקטרולוקס” בארצות הברית מסיבות דומות.

פייסבוק קמבודיה

מקלדת חמר (CC-BY-SA 4.0 ידי 飯 江 誰 出 茂)
ההדלפות האחרונות מפייסבוק היה שגעון מעניין מבחינה טכנית אליהם. על פי דיווחי חדשות, מזכרי פייסבוק הראו כי מנהלי חברה היו המומים כי כמחצית מכלל תעבורת הקול על מוצר השליח של פייסבוק באה קמבודיה. היו השערות שאולי המדינה היה שיעור הבערות גבוהה. על פי אונסק”ו, שיעור האוריינות בקרב מבוגרים הוא מעל 80% ו עולה. בקרב אנשים צעירים, זה גם מעל 90%. אולי אתם חושבים שזה רע, אבל זה בערך באותו הקצב כמו בארצות הברית. למעשה, קמבודיה שוקלת מעט גבוה כי לנו יש כ הבערות מבוגרות 21%. אמנם, למען ההגינות, אונסק”ו עושה להזכיר כי מדינות שונות מגדירות אוריינות בדרכים שונות, אין זה סביר כי יש קמבודיה מספיק בטלפון ובמחשב אנאלפבית משתמשים לחשבון לחץ תנועת קולו של פייסבוק.

מה היתה הבעיה? בשפת הקמר הרבה יותר תווים מאשר כול מקלדות מחשב בקבלת שפת העולם אחרות לשמצה מעצבנות. ישנם 74 תווים, כך הרבה מפתחות יש שתי פונקציות שונות והרבה טלפונים אין מקלדות מאופשר קמר מותקנות כברירת מחדל. חלק מהמשתמשים אפילו לא יודעים שהם יכולים להקליד קמר במקלדת טלפון. על פי דיווחים, אנשים צעירים לתעתק קמר לתוך באותיות לטיניות או תווים להשמיט, סומכים על הנמען כדי למלא את החסר. יש פוסט טוב על זה על שאר האתר של העולם.

אבל אכפת לנו?

היו זמנים כאשר סיכויי העבודה שלך חסול מעברו השני של העולם קלוש לאין שיעור. בטח, אם אתה שקורה עבודה עבור חברה רבה לאומית ענקית שזה עלול לקרות, אבל חוץ מזה העיצובים שלך היו צפוי להיות נוסעים בינלאומיים. היום אפילו לחברות הקטנות יכולות לייצא ברחבי עולם.

אתה עשוי לחשוב כי אתה לא עושה שום דבר מסחרי אז אתה באמת לא אכפת. אבל אם אתה מפרסם את העבודה שלך על Hackaday.io, GitHub, YouTube, או בכל מקום באינטרנט, אתה מייצא בדרכים היה הופך את החברות הגלובליות הגדולות ביותר מקנא בעולם רק לפני כמה עשרות שנים. 20 קו זה סקריפט כדי לשלוט בתאורת מצב הרוח שלך מבוסס על נגינת השיר הנוכחית עלול לקבל הרים בסין, אוסטרליה, צרפת, ואתיופיה. מי יודע?

סוג של בעיה זו אינו מוגבל קמבודיה, או. הרבה שפות אסיאתיות הם בעייתי עבור מקלדות קאנג’י – השפה pictographic – הוא קשה במיוחד בהתחשב בכך שהיא יכולה לשלב כמה אלפי אלמנטים. להסתכל על התמונה הזאת של מכונת כתיבה סינית, אם אתה לא מאמין לי.

מכונת כתיבה Pigeon כפול. (CC-BY-SA 3.0 ידי [Dadiolli]) אז אני חושב שהתשובה היא כן, אנחנו עושים טיפול. כמובן, אתה לא יכול להיות מומחה בכל שפה ובכל תרבות, אבל זה המלצות טובות תמיד לשים את עצמך במקום של המשתמש ולנסות להבין מה הם רוצים, לא מה שאנחנו חושבים הוא התשובה האידיאלית. כפי שהפסיכולוגים בעולם, שמקבל יותר קשה לעשות, אבל אם אתה רוצה את הפרויקטים כדי להפיץ, כדאי לעבוד עושה.

ColoriMeter Colorimeter Clone מכויל Cuvettes ‘תוכן

עבור כל אחד dabbling בבית כימיה, לאחר גישה לציוד מדידה מדויק יכול לרמוז את ההבדל בין הצלחה לכישלון. אבל עם מכשירים רבים יקרים וקשה למצוא, מה זה כימאי הביתה לעשות? לבנות ציוד משלהם, באופן טבעי. [Abizar] הלך קדימה ופיתח את עצמו colorimeter מתוך עץ רכיבים אלקטרוניים חילוף.

Colorimeter (בהקשר כימיה) הוא מכשיר שמדבר את ריכוז השירות על ידי מדידת כמה אור של אורך גל מסוים נספג. [ABIZAR] של עיצוב היה בהשראת ColorImeter קלאסי Klett-Summererson משנות החמישים, אשר מנצל נורה ומסננים צבע כדי לבחור אורך גל, בתוספת photoresistor כדי למדוד את כמות האור נספג על ידי המדגם. כמובן, שירות מודרני הרבה יותר יהיה להשתמש ב- LED של צבעים שונים, וזה בדיוק מה [Abizar] עשה, אם כי הוא עשה את זה מגע וינטאג באמצעות מטר אנלוגי כמו מכשיר readout.

הגוף של colorimeter עשוי חתיכות לחתוך לייזר של עץ, אשר יוצרים מארז נוקשה כאשר מוערמים יחד. גלגל הצבעים מחזיק אחד עשר נוריות שונות והוא עשוי עם מנגנון מחגר יצירתי כדי לשמור על זה מיושר לקובט, כמו גם איש קשר נעה לזרוע הנוכחי לתוך הוביל שנבחר. כל החלקים צבועים שחור כדי למנוע השתקפויות תועה בתוך המכשיר, אבל גם לעשות את זה נראה מגניב מספיק כדי בכושר בכל המעבדה של גאון רע. בסרטון המוטבע להלן, [abizar] מדגים את המכשיר ומראה איך זה היה ביחד.

בעוד שאנחנו לא ראינו אף אחד לעשות colorimeter משלהם לפני, ראינו ספקטרופוטומטרים DIY (אשר מודדים את כל ספקטרום הקליטה של ​​פתרון) ואפילו אבני הבניין לעשות מעבדה ביוכימיה מלאה.

משוב Haptic “רובה” מאפשר לך לקחת את המטרה VR

היה זמן שבו נראה המציאות הווירטואלית כמו שזה יישאר בתחום המדע בדיוני לפחות עבור העתיד הנראה לעין. אחר כך התברכו במוצרים כמו כפפות הכוח והילד הווירטואלי שנראו לעשות את זה יותר של מציאות, אם לא אחד clunky ומוגבל. עכשיו, אם כי, מציאות וירטואלית לוקח יותר של שלב מרכז כמו הטכנולוגיה עבור זה משפר יותר ויותר משחקים משוחררים. אנחנו לא יכולים לראות הוכחה גדולה יותר לכך מאשר העובדה כי כמה גיימרים הם בניית בקרי מותאמים אישית שלהם אינטראקציה עם העולם הווירטואלי בדרכים משמעותיות יותר, כמו זה בקר זה בנוי במיוחד עבור משחקי היורה הראשון.

הבקר מבוסס על אקדח Airsoft אבל חסר לחלוטין את היכולת לירות קליע, במקום להשתמש באקדח כבסיס לבניית הבקר. למעשה, המבצע של האקדח הוא הפוך למעשה כדי לטבול את השחקן לתוך המשחק באמצעות משוב haptic המסופק על ידי אוויר בלחץ. האוויר נשאב למה יהיה חזית החבית והוא משוחרר באמצעות השפופרת כאשר משיכה ההדק מזוהה על מנת ליצור אפקט רתיעה. הבקר כולל שפע של תכונות אחרות, כולל היכולת לטעון מחדש את התחמושת, לשנות את מצב הירי, ולעקוב אחר תנועה בזיכרונה של בקרי Oculus משולבים.

כל החלקים עבור בקר זה הם גם 3D מודפסים או זמינים מחוץ מדף, מה שהופך את זה פלטפורמה אידיאלית עבור התאמה אישית ושיפור. יש גם משחק הדגמה זמין מן האחדות המאפשרת הגדרה די קל לבדיקה. בעוד הבקר נראה כמו דרך מצוינת ליהנות חוויית מציאות וירטואלית FPS, אם אתה מחפש בקר כללי יותר מטרה אנחנו גם מתחילים לראות הרבה פיתוח על זה גם כן.

שאל Hackaday: מה קורה עם מזדאס בסיאטל?

מה האקר לא אוהב פאזל? יש לנו doozy בשבילך. לדברי Kuow – NPR שותפים בסיאטל – הם כבר מקבל תלונה יוצאת דופן. כנראה, אם אתה נוהג מאזדה שנעשו בשנת 2016, כמו גם לך לכוונן את Kuow, הרדיו שלך מקבל תקוע על התדירות שלהם, 94.9 MHz, כמו גם אתה לא יכול לשנות את זה.

על פי פרסום מתחנת הרדיו, זה לא רק להשפיע על רדיו FM. מאזין בשם סמית דיווח:

“ניסיתי לאתחל את זה מאז שעשיתי את זה בעבר, כמו גם שום דבר לא קרה,” אמר סמית, “הבנתי שאני יכול לשמוע NPR, אבל אני לא יכול לשנות את התחנה, לא יכול לנצל את הניווט, יכול ‘ לא לנצל את Bluetooth. ”

התחנה מדווחת גם כי סוכנויות מאזדה באזור מקבלים מוצף עם שלושה שבועות האחרונים על הבעיה. יש תיאוריה על פריסת 5G Smartphone אבל, בכנות, אנחנו לא מקבלים את זה. בהתחשב כי הוא מאזדה, אנו מבינים שזה צריך להיות בטוח למותג זה. עם זאת, נראה שזה לא קורה ברחבי הארץ, ולכן צריך להיות משהו בטוח לקואו, אנחנו מנחשים. אולי משהו בזרם RDS? מה התיאוריה שלך? אולי פירוש Hackaday יסייע לתחנה, כמו גם מאזדה לתקן את המסתורין.

אנו מבינים תחנת רדיו פופולרית של סיאטל בדיונית אשר מיומנות על האוויר ניצל את התגים: “אני מקשיב”. אולי Kuow חייב לאמץ: “אתה מקשיב,” אם הם ממשיכים לתפוס סטריאו לרכב. ראינו אינטראקציות מוזרות בלגן עם חדשנות לפני כן. לעתים קרובות זה בסיסי כמו FOB חיוני.